在 Kerry Siam 海港进行船体全面清洗、螺旋桨抛光和水下焊接工作。
- MaxiDive
- 10小时前
- 讀畢需時 3 分鐘
在 Kerry Siam 海港进行船体全面清洗、螺旋桨抛光和水下焊接工作。
MaxiDive公司在泰国凯里暹罗港完成了一艘商船的船体全面清洗和螺旋桨抛光工作。作业在风平浪静、水下能见度约为3米的海面上进行。
该项目包括船体清洁、螺旋桨抛光、水下摄影摄像以及额外的水下焊接作业，所有过程均在作业过程中进行了记录。MaxiDive商业潜水团队使用TG-7潜水器、GoPro-12运动相机、防水工具、手动工具和辅助水下设备，在船舶保持漂浮状态下完成了各项任务。
完成船体清洁和水下状况检查。
水下作业的重点是清除船体上的海洋垃圾并记录船舶的水下状况。在检查和清理过程中，发现船体的整体状况极其糟糕。
船体面漆和焊缝状况较差。在平坦的船尾部分发现了大量剥落的焊缝、与地面接触的痕迹以及其他类似缺陷。船首部分完好无损。
这种水下记录对于船舶管理人员来说非常重要，因为它可以在做出未来的工程决策、计划维修或安排维护之前，提供船体状况的清晰图像。
附属物状况
检查期间，还检查了水下部件及相关设备。
经检查，传感器未发现接触不良。所有海水阀格栅均已牢固固定。排水孔整体状况良好，所有可见的排水塞均无泄漏。
船体阳极通常安装牢固且功能正常。左右舷的龙骨轮廓正常。
螺旋桨抛光和组装的结果
作为水下维护工作的一部分，螺旋桨进行了抛光处理。抛光后，螺旋桨表面粗糙度在鲁伯特粗糙度等级中被评为“A”级。
密封组件未见泄漏迹象。轮毂盖已牢固拧紧，固定夹完好无损。两片螺旋桨叶片上有轻微接触损伤。
在螺旋桨检查过程中，发现并记录了缺少电缆保护器的情况。
将螺旋桨抛光至鲁伯特“A”级有助于恢复更光滑的叶片表面，从而提高船只的性能并减少因表面粗糙度造成的不必要阻力。
支持水下焊接
除了船体清洁和螺旋桨抛光外，设计文件中还包括水下焊接。焊接工作通过水下照片和视频进行了记录，展示了MaxiDive商业潜水团队的工作，确保焊接操作在实际作业条件下进行。
该可视化文档可用于展示 MaxiDive 在船舶分类相关的水下维护和修理支持方面的能力，报告的核心范围仍然包括船体全面清洁和螺旋桨抛光。
水下焊接作业需要周密的准备、潜水员之间的良好沟通、足够的水下能见度、稳定的位置以及经验丰富的商业潜水人员。
技术文档
MaxiDive公司利用水下照片和视频记录了此次作业。这些记录为分析船体钢板、辅助部件、螺旋桨、焊接情况以及船舶水下状况提供了依据。
清晰的文档对于船东、船舶管理公司和技术部门至关重要，因为它有助于验证已完成的工作、记录结果并证明维护决策的合理性，而无需立即进行干船坞维修。
泰国 MaxiDive 商业潜水服务
MaxiDive 为在泰国各地运营的船舶提供商业潜水服务，包括船体清洁、螺旋桨抛光、水下检查、水下勘测、水下焊接、经认证的水下维修支持和水下打捞。
该项目位于 Kerry Siam 海港，充分展现了 MaxiDive 将船舶维护、水下文档记录和维修支持整合到单一运营活动中的能力。
结论
在 Kerry Siam 进行的全船体清洁和螺旋桨抛光作业，为船舶技术团队提供了清洁的水下区域、记录的船体和附件检查结果、螺旋桨抛光结果以及水下焊接工作的视觉记录。
MaxiDive 在船舶保持漂浮状态期间进行了必要的水下作业，为船舶在泰国的持续维护和技术检查提供了支持。
留言