Подводное обследование в порту Лаем Чабанг с оценкой состояния винта и корпуса.

MaxiDive completed an in-water survey at Laem Chabang Port, documenting hull plating, appendages, propeller assemblies and rudder condition.

Компания MaxiDive завершила подводное обследование коммерческого судна в порту Лаем Чабанг, Таиланд. Подводная инспекция проводилась для документирования состояния обшивки корпуса, вспомогательных элементов, гребных винтов, дейдвудной трубы и компонентов руля, пока судно находилось на плаву.

Работы проводились в условиях спокойного моря с видимостью под водой приблизительно 1,5 метра. Команда коммерческих водолазов MaxiDive использовала систему SSDS и измерительные инструменты для выполнения подводной инспекции и подготовки технической документации.

The commercial diving team prepared inspection equipment before starting the underwater survey and condition documentation.

Обследование подводных условий: объем услуг

Запрашиваемые подводные работы были сосредоточены на обследовании судна под водой и документировании его состояния. Этот вид инспекции помогает судовладельцам, управляющим судами, представителям классификационного общества и техническим группам оценить подводное состояние судна без немедленного докования.

В основной объем инспекции входили:

• осмотр обшивки корпуса;

• документация по обрастанию мягких морских организмов;

• Обзор состояния дуги и покрытия;

• осмотр плоского дна;

• Наблюдение за состоянием сварного шва;

• осмотр конечностей;

• Проверки решеток морских сундуков;

• Осмотр сливной и сливной пробки;

• проверка состояния киля;

• Инспекция территории ICCP;

• Осмотр лопастей, ступицы и втулки гребного винта;

• Проверка состояния дейдвудной трубы;

• Проверка рулевого узла;

• подводная фото- и видеосъемка.

MaxiDive’s diving team carried out the in-water survey while the vessel remained afloat at Laem Chabang Port.

Состояние обшивки корпуса

Судно было обнаружено слегка покрытым мягкими морскими наростами, состоящими из водорослей, по левому и правому бортам.

В носовой части судна было отмечено повреждение верхнего слоя краски, соответствующее истиранию от якорной цепи. В тех местах, где это было видно, краска по всему судну находилась в хорошем состоянии; однако были обнаружены участки голой стали.

Сообщается, что плоское дно не имеет зацепов за грунт и каких-либо отклонений. Верхнее покрытие и сварные швы в целом целы. Вогнутых сварных швов не обнаружено, повреждений или структурных аномалий не выявлено.

The in-water survey included underwater photo and video documentation for the vessel’s technical review.

Осмотр конечностей

Подводный осмотр также охватывал конечности и связанные с ними компоненты. Преобразователи были надежно закреплены.

Все решетки морских сундуков были надежно закреплены. Сливные отверстия не имели отклонений от нормы. Все сливные пробки были надежно зафиксированы, протечек не обнаружено.

Все скуловые кили имели нормальный профиль, повреждений не обнаружено. Зона ICCP также имела нормальный профиль, повреждений не обнаружено.

Результаты проверки гребного винта

Лопасти, ступица и втулка винта были слегка покрыты мягкими морскими наростами. Шероховатость поверхности винта была оценена как «С» по шкале Руберта.

На задней кромке лопастей винта были зафиксированы незначительные повреждения от контакта. Признаков кавитации или трещин обнаружено не было.

В положении «3 часа» отсутствовал цементный герметик на заглушке гребного вала. Отсутствовали резаки для троса в положениях «3 часа», «9 часов» и «12 часов». Сообщается, что дейдвудная труба не имеет структурных аномалий.

Эти результаты важны для технической команды судна, поскольку состояние лопастей гребного винта, шероховатость поверхности, состояние устройства для обрезки канатов и состояние дейдвудной трубы могут повлиять на планирование будущего технического обслуживания и анализ эксплуатационных характеристик.

Состояние рулевого механизма

Руль был слегка покрыт мягкими морскими наростами. Лакокрасочное покрытие выглядело в отличном состоянии.

Сливная пробка была надежно закреплена, утечек не обнаружено. Конструкция руля находится в хорошем состоянии, без каких-либо дефектов.

Почему важно проводить внутриводное обследование

Подводное обследование помогает операторам судов получить четкую техническую запись о состоянии подводной части судна, пока оно находится на плаву. Оно способствует проведению классификационных проверок, планированию технического обслуживания и раннему выявлению износа покрытия, проблем с элементами конструкции, повреждений гребных винтов или неисправностей подводных компонентов.

Обследование в акватории помогает техническим группам:

• проверить состояние обшивки корпуса;

• документировать уровень роста морских организмов;

• проведите осмотр участков с поврежденным покрытием и непокрытой сталью;

• подтвердить наличие плоского дна;

• Осмотрите решетки и элементы кингстона;

• Проверьте сливные пробки и сливные отверстия;

• документировать состояние лопастей винта;

• измерить шероховатость поверхности винта;

• проверить состояние руля и дейдвудной трубы;

• планировать будущее техническое обслуживание без немедленного дока.

Компания MaxiDive оказывает поддержку коммерческим дайвинг-проектам в Таиланде.

Компания MaxiDive предоставляет услуги по проведению подводных обследований, подводной инспекции, технической поддержке UWILD, очистке корпусов, полировке винтов, очистке кингстонов, подводным измерениям, аварийному подводному ремонту и коммерческому водолазному обслуживанию судов, работающих в тайских портах и на якорных стоянках.

Данное подводное обследование в порту Лаем Чабанг демонстрирует возможности компании MaxiDive по оказанию поддержки техническим группам судов посредством структурированной подводной инспекции, проведения измерений и фото- и видеосъемки.

Заключение

Обследование в акватории порта Лаем Чабанг предоставило технической команде судна документально подтвержденные результаты обследования обшивки корпуса, дополнительных элементов, решеток кингстонов, зон ICCP, гребных винтов, дейдвудной трубы и компонентов руля.

Команда коммерческих водолазов MaxiDive выполнила запрошенный объем инспекции и предоставила подводную документацию для поддержки анализа состояния, оценки соответствия требованиям классификационного общества и планирования будущего технического обслуживания.

Внутренние ссылки

Подводные инспекции и обследования

Аварийный подводный ремонт

Морские операции и управление судами

Свяжитесь с MaxiDive