泰国水下轴检测用尾轴磨损测量。
- MaxiDive
- 4天前
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MaxiDive有限公司完成了一项在泰国西昌岛附近海域对一艘商船尾轴磨损情况进行测量的项目。此次水下勘测利用测量设备和视频监控技术，记录了电缆/尾轴保护套的磨损情况。
测量尾轴磨损是造船厂、技术管理人员和船级社代表的一项重要技术检验服务。它有助于在船舶航行期间记录轴间隙值，从而无需立即进行干船坞维修，即可方便进行技术分析、维护计划和船级社评估。
泰国尾轴磨损测量。应用领域。
在泰国测量尾轴磨损的工作范围包括潜水员在场、水下检查、使用校准工具进行测量、视频记录，以及将测量结果的照片和视频录像传递给船长。
这项工作包括：
在锚地部署潜水员；
水下通道可到达电缆围栏/矿区；
测量扑克牌杆的粗细；
记录上下部分的尺寸；
闭路电视摄像机拍摄的视频资料；
测量读数的照片证据；
船舶技术检验报告。
所用设备包括KBM 28B 系统和CCTV VIC 视频监控系统，可在测量过程中提供清晰的水下文档。
扑克牌规测量结果
潜水员兼检查员成功记录了所需测量数据。电缆保护套的测量数据记录如下：
底部位置 - 95.90 毫米
顶部位置 - 95.50 毫米
两项测量结果均已成功记录，并有照片和视频资料佐证。所有测量数据已移交给船长进行核实和记录。
使用探针式测量仪测量轴间隙是一种实用的方法，可用于记录船舶在水上检查期间的轴间隙值。结合水下视频和照片，该方法可为船舶技术团队提供清晰的证据，用于规划维护工作和评估是否符合船级社要求。
水下测量文档
清晰的记录对于尾轴和电缆护套的测量至关重要。水下环境、有限的作业空间以及测量过程中所需的精度，意味着潜水团队必须小心地放置测量仪器，记录读数，并确认所获数据是否适合进行技术审查。
MaxiDive的水下测量流程包括拍照和录像。这有助于确保记录的数值不仅反映在报告中，而且还能以视觉方式记录下来以供参考。
为什么尾轴磨损测量很重要？
测量尾轴磨损有助于造船厂监测螺旋桨系统及相关部件的状况。记录的测量数据可用于维护历史记录、干船坞维护计划以及技术/船级分析。
这种水下测量方法有助于以下几个方面：
轴状态监测；
维护计划；
与本课程相关的文档；
与之前的测量结果进行比较；
及早发现潜在的磨损趋势；
减少了立即进驻干船坞的必要性；
在船舶保持漂浮状态的同时，做出更高效的技术决策。
即使不需要立即进行维修，准确的测量数据也能为船舶技术部门提供一个有用的起点。
支持与产品类别相关的检验。
该项目是在船舶入级检验的背景下开展的，包括参与检验和准备测量技术文件。MaxiDive 通过开展水下检验、提供测量服务、舵间隙检查、轴系测量、船体检验以及制作照片和视频素材，为船东、船舶管理公司和船级社代表提供支持。
与船舶分类相关的水下测量需要规范的报告流程、清晰的视觉证据以及潜水员之间可靠的沟通。记录的数值必须以便于技术专家分析的方式呈现，并可在适用情况下与船舶数据或之前的测量结果进行比较。
支持在西昌岛进行商业潜水活动。
西昌岛是泰国重要的商船停泊区之一，这些商船需要进行水下检查、维护、测量以及与船舶分类相关的支持服务。MaxiDive 在西昌岛以及泰国的主要港口和锚地提供商业潜水服务。
MaxiDive 拥有2,111 个已完成项目、 964 个客户、 21 个地点和5 个潜水部门，为泰国各地的船东、船舶管理公司、技术部门、租船人和船级社提供结构化的水下服务。
结论
MaxiDive在泰国 Koh Si Chang 岛成功完成了尾轴磨损测量项目。潜水员使用校准工具在底部和顶部点测量了尾轴磨损，分别获得了95.90 毫米和95.50 毫米的值。
一套完整的水下测量资料，包括照片和视频记录，已提交船舶进行技术审查。该项目展示了MaxiDive在船舶航行期间，为船舶分类、水雷检查和技术报告编制等相关水下测量工作提供支持的能力。
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