林查班港水下检查和螺旋桨抛光
- MaxiDive
- 10小时前
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MaxiDive公司在泰国林查班港为一艘商船完成了水下检查和螺旋桨抛光作业。作业内容包括对船体钢板、附属装置、舵组件和螺旋桨组件进行水下目视检查，随后对螺旋桨进行抛光，以改善叶片表面状况。
这项工作由MaxiDive的商业潜水团队使用水面供气潜水设备、高清4K水下摄像系统和液压抛光工具完成。尽管水下能见度有限，但团队仍完成了检查和抛光工作，并为船舶管理团队提供了技术照片和视频资料。
水下检查和螺旋桨抛光范围
该项目将水下状况评估与螺旋桨表面处理相结合。检查范围涵盖船舶的关键水下区域，包括船体钢板、球鼻艏区域、平底、附属装置、海底阀箱格栅、舭龙骨、ICCP系统、艏侧推器区域、舵组件和螺旋桨组件。
螺旋桨抛光范围侧重于减少叶片表面粗糙度，改善螺旋桨叶片、轮毂和轮毂区域的整体状况。
此次行动包括：
水下船体检查
附属物和海箱格栅检查
舵和艏侧推器区域文档
螺旋桨组件检查
使用液压工具对螺旋桨进行抛光
鲁伯特尺度表面粗糙度文档
水下照片和视频报道
船体及附属物状况文件
水下检查发现，船体钢板大部分干净，仅有少量软质海洋生物附着。局部区域零星分布着一些硬质海洋生物和藤壶。
船首区域的涂层磨损情况与锚链接触相符，球鼻艏区域可见裸露钢材。可见的油漆状况总体良好。平底船体无搁浅痕迹或异常，水下检查未发现任何结构性损坏。
作为检查范围的一部分，附件区域也进行了检查。传感器安装牢固，海水箱格栅安装牢固且已固定到位，排放口无异常，可见的排水塞安装牢固，未发现泄漏。舱底龙骨、ICCP组件和艏侧推器区域状况良好，未发现接触性损伤或异常情况。
螺旋桨抛光和鲁伯特标尺结果
抛光前，螺旋桨叶片、轮毂和轮轴区域表面覆盖着柔软的海洋生物。螺旋桨表面粗糙度采用鲁伯特粗糙度等级D级进行测量。
MaxiDive公司使用液压工具和抛光盘对螺旋桨进行了抛光处理。完成后，叶片表面平均粗糙度改善至鲁伯特A级，相当于约1微米CLA。
这种程度的螺旋桨抛光能够使叶片表面更加光滑，并有助于减少海洋生物附着和表面粗糙造成的阻力。对于船舶运营者而言，定期进行螺旋桨抛光是船舶保养和水下维护的重要组成部分。
舵和生态位区域调查结果
舵组件表面覆盖着一层柔软的海洋生物附着物，包括垂直侧面可见的附着物。油漆涂层状况良好，舵上未发现接触损伤或异常情况。
与其他检查区域相比，该凹槽区域的藤壶覆盖更为严重。水下检查期间，舵舱盖和排水塞区域均已检查并确认牢固。
船舶管理人员的技术水下报告
水下检查和螺旋桨抛光项目为船舶管理人员、技术主管和船舶操作人员提供了宝贵的技术信息。清晰的水下文档有助于支持维护计划、状况评估和运营决策，而无需进行干船坞作业。
MaxiDive 准备了水下状况、检查点和最终螺旋桨抛光结果的照片和视频记录。
林查班港商业潜水服务
林查班港是泰国重要的商船停泊地之一，MaxiDive 定期在此提供水下检查、船体清洁、螺旋桨抛光、海底阀清洁、水下维修和船舶维护服务。
MaxiDive 为泰国各地的商船提供专业的商业潜水服务、水下技术文档和 24/7 全天候运营支持。
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