在泰国 Koh Si Chang 岛锚地检查油渍。

Commercial vessel inspected by MaxiDive during underwater oil stain assessment at Koh Si Chang Anchorage.

MaxiDive有限公司在泰国西昌岛锚地完成了一项溢油检查项目。此次水下作业针对一艘商用集装箱船，旨在检查溢油事故发生后船体钢板、球鼻艏、舷侧垂直结构和舵的状况。

此次勘测在风平浪静的海况下进行，水下能见度约为5米。MaxiDive潜水团队使用水下摄影摄像设备，包括奥林巴斯Tough TG6和GoPro 11，记录了勘测区域并撰写了最终技术报告。

Bulbous bow area inspected during the oil stain inspection operation, with no active oil staining found below the waterline.

用于检查油渍的水下内窥镜

工作范围包括对船体已发现或疑似发生溢油的部位进行详细的水下和水线检查。在完成船舶围堵后，潜水作业随即展开，以便团队能够安全地检查船体的相关部位。

审计过程中，考虑了以下问题：

• 球状弧形区

• 垂直船体侧面

• 舵和船尾

• 左侧和右侧部分

• 水线以上和以下的区域

• 受影响区域周围涂层的可见状况

为了提高检查效率，潜水员被分成两个工作组：一个负责检查左舷/船首舱室，另一个负责检查右舷/船尾舱室。

船体和舵皮检查结果。

在泰国进行的一次溢油检查中发现，该船的球鼻艏没有溢油。船体垂直侧面在水线以下也没有可见的溢油。

在船尾水线以上、左舷舵附近发现了一处浅黑色污渍。然而，该污渍摸起来并不油腻或粘稠。经检查，水线以下未发现油渍。

潜水员在水线以上发现了零星的小污渍。经评估，这些残留痕迹仅为表面污渍，可能位于涂层的表层，而非船体表面的活性油污。

Underwater hull plating condition documented during MaxiDive’s oil stain inspection and vessel condition assessment.

环境和地表评估

此次水下检查的主要目的是确定是否需要进一步清除油渍。潜水队的检查结果显示，剩余的油渍不油腻、不粘稠，不会对海洋环境或船体涂层构成危害。

检查结束后，潜水主管认定潜水员无需进行额外的污渍清除工作。这一结论帮助船舶代表做出明智的操作决策，避免了不必要的水下清理工作。

为 Koh Si Chang 岛锚地的商业潜水作业提供支持。

西昌岛锚地是泰国重要的商船停泊区域之一，商船在此等待靠港、进行货物装卸或维护保养。MaxiDive定期为该区域的船东、船舶管理公司和船舶代表提供支持，包括水下检验、船体状况评估、螺旋桨维护以及与船舶入级相关的潜水作业。

该项目展示了 MaxiDive 能够直接在锚地提供快速、结构化的水下溢油检查服务，并有照片证据、技术报告和经验丰富的商业潜水团队提供支持。

专业水下检验报告

每次 MaxiDive 水下检查结束后，都会生成结构化的文档，供船舶管理人员、技术部门、保险公司和其他利益相关方使用。本项目报告包含船舶特征、运行状况、检查范围、照片证据、潜水员观察结果和最终结论。

通过确认水线以下没有活跃的油污，并且水线以上残留的油污只是表面油污，MaxiDive 帮助确保了船舶安全作业和合理的技术决策。

结论

MaxiDive在泰国西昌岛锚地成功完成了一项溢油检查项目。检查结果证实，球鼻艏和垂直舷侧无溢油，水线以下无残留溢油，仅在船尾/舵区水线以上发现少量油渍。

结果表明，无需进一步清除水下油膜，船舶可以继续航行，船体状况已得到记录。

内部链接

水下检查和勘测

清洗船体并打磨螺旋桨。

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