在林查班进行水下摄影，以评估船体及其部件的状况。
- MaxiDive
- 3天前
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MaxiDive有限公司在泰国林查班港完成了对一艘商船的水下摄影检查。此次作业旨在记录该船船体钢板、部件、螺旋桨、转向系统、舷侧阀、艏侧推器格栅及相关水下部件的水下状况。
此次检查在风平浪静、水下能见度有限的海况下进行。MaxiDive潜水团队使用水下摄影和摄像设备，为船舶技术团队和船上代表制作了结构化的视觉资料。
莱姆查邦号水下摄影检查
工作范围包括对关键水下区域进行全面的水下目视检查，并拍摄照片记录。检查的目的是记录船体状况、海洋生物附着程度、涂层状况、辅助部件状况，以及任何可能影响船舶运行、维护计划或技术评估的可见异常情况。
审计过程中，考虑了以下问题：
船体钢板和平底部分；
弓形和垂直侧板；
颧骨龙骨段；
艏侧推器格栅；
船用箱式过滤器；
排水塞；
螺旋桨叶片、轮毂和轮毂；
电缆保护和艉管密封区域；
转向机构及涂层状况；
牺牲阳极。
在林查班进行的这种水下摄影检查，可以让船舶管理人员获得准确的视觉证据，而无需将船舶停靠在码头。
船体铺板和海洋生物附着研究结果
船体表面覆盖着柔软的海洋生物，包括绿藻、海草和散落的贝壳。平坦的船底也发现了软硬两种海洋生物。
在某些区域观察到涂层表层剥落，在保护涂层强度降低的地方，观察到轻微的表面腐蚀。船体蒙皮检查过程中未发现任何损伤或结构异常。
记录海洋生物附着物和涂层状况对船舶所有者和管理者至关重要，因为污垢会增加阻力、降低燃油效率并影响涂层的长期性能。早期检查有助于技术团队确定是否需要进行船体清洁、涂层监测或制定进一步的维护计划。
检查艏侧推器臂和格栅。
在对结构部件进行检查时，确定舭龙骨截面轮廓正常。左右舷的艏侧推器格栅均已安装到位，牢固固定，未发生松动。
然而，艏侧推器格栅上覆盖着厚厚的硬质海洋生物。检查区域的阳极部分耗尽。海水阀过滤器牢固固定，未发现异常，排水塞也已牢固关闭。
这些发现对于操作分析非常重要，因为船首推进器格栅、海水阀过滤器和排水塞必须保持牢固固定且畅通无阻，以确保船舶安全操作。
检查螺旋桨组件
在螺旋桨叶片、轮毂和轮辋上发现了软硬两种海洋生物附着物。电缆保护套上也覆盖着海洋生物附着物。艉轴管密封区域未发现海洋生物附着物，也未检测到结构异常。
检查过程中未发现螺旋桨叶片有任何损坏。
螺旋桨的状况直接影响船舶的性能。即使没有物理损伤，叶片、轮毂和电缆护套上的海洋生物附着也会增加阻力并降低推进力。水下检查有助于确定是否需要抛光或清洁。
转向器和涂层状况
在转向器的垂直侧面发现了一层藻类和甲壳类动物的附着物。部分区域的涂层有破损，包括油漆剥落露出钢材的裸露区域。裸露区域观察到轻微腐蚀，但阳极仍完好无损且牢固连接。
舵的检查是船舶水下状况评估的重要组成部分，因为涂层损坏、腐蚀和海洋生物附着会影响长期的结构保护和维护计划。
为林查班港的商业潜水作业提供支持
林查班港是泰国最重要的商业港口之一，为集装箱船、散货船、油轮和其他国际船舶提供服务。MaxiDive在林查班港和泰国其他主要港口提供水下检验服务、水下勘测、船体清洁、螺旋桨抛光、船舶入级检验以及紧急水下支援服务。
MaxiDive的水下检验和勘测服务以专业的水下文档为支撑，适用于船东、船舶管理公司、保险公司、技术部门和船级社代表。该公司网站还指出，水下检验、船体状况评估、螺旋桨检验、舵检验、舷侧阀检查、推进器检验和照片报告是其在泰国开展商业潜水活动的主要领域。
结论
MaxiDive 成功完成了Laem Chabang 号的水下摄影检查项目，记录了船体钢板、结构部件、艏侧推器格栅、海水阀过滤器、螺旋桨、电缆护罩、艉管密封件、转向装置和阳极的状况。
检查结果显示，所勘测的水下区域未发现结构异常，但发现有海洋生物附着、涂层损伤和轻微腐蚀，需进行技术分析。检查结果为船舶管理层提供了清晰的视觉证据，用于制定维护计划和运营决策。
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