Инспекция скрубберов в Таиланде: подводная инспекция OVBD в порту Лаем Чабанг.
- MaxiDive
- 20 часов назад
- 5 мин. чтения
Компания MaxiDive завершила проект по инспекции скруббера в порту Лаем Чабанг, Таиланд. Операция включала подводную инспекцию зоны сброса за борт скруббера, оценку состояния корпуса, осмотр вспомогательных элементов и полировку гребного винта.
Проект выполнялся, пока судно находилось на плаву, что позволило представителю владельца и технической команде получить документацию о состоянии подводной части без докового ремонта. Операция проводилась в условиях спокойного моря с ограниченной видимостью под водой около 0,5 метра.
Инспекция скрубберов в Таиланде для проверки сброса за борт.
Профессиональная проверка скрубберов в Таиланде важна для судов, оснащенных системами очистки выхлопных газов, особенно когда техническим группам необходимо подтвердить состояние выпускных отверстий для сброса за борт и окружающих конструкций корпуса.
В рамках этого проекта водолазы компании MaxiDive провели осмотр одного из сбросов за борт скруббера, расположенного в кормовой части правого борта. Осмотр охватывал внешнюю поверхность корпуса и внутренний видимый участок трубы до установленного внутри выпускной трубы поворотного затвора.
В ходе проверки использовалось подводное фото- и видеооборудование для проведения технического анализа и составления отчета.
Результаты проверки сброса за борт скруббера
В ходе инспекции скруббера в Таиланде водолазы компании MaxiDive зафиксировали следующие наблюдения:
Было обнаружено и осмотрено место сброса жидкости из скруббера за борт со стороны внешней обшивки судна.
Визуальный осмотр участков внутри выпускной трубы скруббера проводился снаружи, через отверстие в корпусе судна.
Верхнее покрытие вокруг внешней оболочки и внутри разрядного отверстия было признано находящимся в удовлетворительном состоянии.
Внутри трубы скруббера было зафиксировано приблизительно 60%-ное отслоение лакокрасочного покрытия.
В области трубы было отмечено образование пузырей на оставшемся верхнем слое покрытия.
Коррозии не наблюдалось.
В выпускной трубе скруббера не было обнаружено мягких и твердых морских наростов.
Сварные швы признаны удовлетворительными.
Вогнутых сварных швов не обнаружено.
Структурных аномалий обнаружено не было.
Эти данные предоставили технической команде судна четкое представление о состоянии подводной части зоны сброса за борт скруббера.
Инспекция корпуса и скруббера в Таиланде – дополнительные результаты осмотра состояния судна.
Помимо осмотра скруббера на предмет попадания воды за борт, компания MaxiDive также провела общий подводный осмотр корпуса и вспомогательных сооружений.
Обшивка корпуса была покрыта мягкими морскими наростами, в основном водорослями, как с левого, так и с правого борта. На плоском днище были обнаружены твердые морские наросты, в том числе мелкие ракушки. В носовой части наблюдалось локальное отслоение верхнего слоя покрытия, что соответствует истиранию якорной цепи.
Там, где это было видно, лакокрасочное покрытие в целом находилось в удовлетворительном состоянии. Не было обнаружено поверхностной коррозии, точечной коррозии, дефектов сварных швов и структурных аномалий.
Расширенный объем инспекции помог получить более полную картину подводного состояния судна во время захода в порт.
Осмотр придатков и кингстона
Подводный осмотр также включал в себя осмотр вспомогательных элементов и ключевых подводных конструкций.
Кили в днище имели типичный профиль и были покрыты мягкими морскими наростами. Решетки носового подруливающего устройства с правого и левого бортов находились на своих местах, были надежно закреплены и не смещались. Повреждений от контакта обнаружено не было.
Решетки морских люков были надежно закреплены, хотя наблюдалось некоторое засорение твердыми морскими обломками. Система ICCP была надежно закреплена, а сливные пробки были проверены на надежность, никаких аномалий не обнаружено.
Эти наблюдения важны для технических групп, поскольку элементы конструкции, кингстоны и подводные фитинги могут повлиять на надежность работы, если обрастание, засорение или структурные дефекты останутся невыявленными.
Полировка гребного винта и очистка защитного кожуха троса.
Проект также включал в себя услуги по полировке и очистке гребных винтов.
Поверхности лопастей винта были осмотрены и очищены с помощью гидравлических инструментов, оснащенных полировальными кругами 3M Scotch. Поверхности лопастей, обтекатели лопастей и области ступицы были отполированы с помощью полировальных дисков с кремнеземной крошкой. По завершении работ средняя шероховатость поверхности лопастей была зафиксирована как соответствующая классу «А» по шкале Руперта .
Было обнаружено, что защитный кожух троса был загрязнен как внутри, так и снаружи, и был очищен прибывшими водолазами. Было установлено, что дейдвудные трубы надежно закреплены и не имеют структурных дефектов или утечек масла.
Профессиональная полировка гребных винтов способствует повышению эффективности судна за счет уменьшения шероховатости поверхности и улучшения гидродинамических характеристик.
Почему важна проверка скрубберов?
Системы сброса сточных вод за борт скрубберов работают в сложных морских условиях и подвергаются воздействию морской воды, морских обрастаний, износу покрытия и потенциальному риску коррозии.
Услуга плановой проверки скрубберов в Таиланде помогает судовладельцам и техническим менеджерам:
Проверьте состояние выходного отверстия скруббера.
Выявите потерю покрытия или образование пузырей.
Проверьте наличие коррозии или структурных дефектов.
Подтвердите состояние сварного шва.
Документирование состояния сливной трубы за борт
Поддержка планирования технического обслуживания
Снизить необходимость в ненужных инспекциях сухого дока.
Обеспечивайте бесперебойную работу судна во время заходов в порты.
Для судов, осуществляющих торговые операции в Таиланде, подводная проверка скрубберов представляет собой практичный способ сбора технических доказательств, пока судно находится в рабочем состоянии.
Поддержка коммерческих водолазных работ в порту Лаем Чабанг
Порт Лаем Чабанг — один из самых загруженных коммерческих портов Таиланда, где судам часто требуется оперативная подводная инспекция, очистка и техническое обслуживание во время ограниченного времени стоянки в порту.
Данный проект по инспекции скрубберов в Таиланде демонстрирует возможности MaxiDive по оказанию поддержки судовладельцам, менеджерам и техническим представителям в следующих областях:
Проверка сброса за борт скруббера
Оценка состояния корпуса
Полировка гребного винта
Очистка защитных тросов
Осмотр смотровой коробки и придатков
Подводная видеонаблюдение / фотодокументация
Поддержка коммерческих водолазных работ в портовых условиях.
Техническая отчетность по записям о техническом обслуживании судов.
Компания MaxiDive предоставляет услуги по подводной инспекции и техническому обслуживанию в крупнейших портах и якорных стоянках Таиланда, включая Лаем Чабанг, Шрирача, Саттахип, порт Бангкока, якорную стоянку Ко Си Чанг, Мап Та Пхут и Сонгкхла.
Услуги подводной инспекции MaxiDive в Таиланде
Компания MaxiDive предоставляет профессиональные услуги коммерческого водолазного дела и подводной инспекции для коммерческих судов, работающих в Таиланде. Наши команды оказывают поддержку судовладельцам, управляющим компаниям, агентам, классификационным судам и техническим отделам, предлагая практические решения в области подводной инспекции, которые помогают сократить время простоя и обеспечить надежную работу судов.
В перечень наших услуг входят:
осмотр скруббера
Подводный осмотр корпуса
Подводное обследование / UWILD
Полировка гребного винта
Очистка корпуса
осмотр морского сундука
осмотр носового подруливающего устройства
Осмотр руля и винта
Проверка ICCP и анода
Подводный ремонт и техническое обслуживание
Видеонаблюдение и фоторепортажи
Заключение
Проект по инспекции скрубберов в порту Лаем Чабанг в Таиланде успешно завершен.
Компания MaxiDive провела осмотр зоны сброса сточных вод из скруббера, задокументировала состояние покрытия внутри трубы, подтвердила отсутствие коррозии и структурных аномалий, а также выполнила дополнительную полировку корпуса, элементов конструкции, защиты троса и винта.
Проект обеспечил техническую команду судна надежной подводной документацией, избежав при этом работ в сухом доке и минимизировав сбои в эксплуатации.
Для получения информации о смежных услугах см. разделы «Подводные инспекции и обследования» , «Очистка корпуса и полировка гребных винтов» , «Коммерческие водолазные услуги» , «Аварийный подводный ремонт » или свяжитесь с MaxiDive для получения поддержки по проекту.
Комментарии