船舶买卖：泰国水下检验：对 Koh Si Chang 锚地船舶状况进行调查。
买卖商船需要可靠的信息，这些信息是关于无法从甲板层面评估的区域的。
在泰国买卖船舶时，专业的水下检验可以提供船舶水下状况的直接视觉证据，并有助于在完成商业交易前进行技术评估。
MaxiDive 最近对停泊在泰国 Koh Si Chang 岛附近的一艘商船进行了潜水调查。
检查包括使用从水面提供的商业潜水设备和高清水下视频监控系统，对可触及的船体蒙皮、水下部件、舷侧阀区域、螺旋桨部件和舵组件进行检查。
海况良好，水下能见度约为六米，使得商业潜水队能够清晰地观察并近距离记录潜水活动。
所获得的照片和视频可作为船舶水下部分状况的实用参考资料，供船舶交易各方进行技术分析。
在泰国买卖水下检测技术评估服务。
在泰国买卖房地产时进行的水下检查与标准的一般检查不同，因为获得的信息会直接影响您的商业决策。
潜在买家、卖家及其技术代表可能需要确定船舶是否存在以下违规行为的明显迹象：
接地；
机械接触；
身体变形；
涂层状况恶化；
螺丝损坏；
转向异常；
松动的水下配件；
泄漏;
被绳索或线绳缠住；
阳极劣化；
其他可见的水下缺陷。
目标是尽可能清晰地记录实际可见的情况。
商业潜水队并不负责确定船舶的商业价值。相反，他们提供水下数据，供技术人员纳入更广泛的尽职调查流程中。
水下船体板材评估
船体铺板是此次检查的重要组成部分。
可进入区域包括球鼻艏、垂直舷侧、平底和船尾。
通过水下近距离摄影记录，可以发现其球状鼻子有磨损痕迹。
可以接近的垂直墙面状况非常好。
对平底船体的检查显示，在勘测区域内没有明显的搁浅迹象。
船尾部分整体状况似乎也良好。
这些数据在交易过程中尤其有价值，因为它提供了船舶在水面上航行时通常无法进入的区域的直接证据。
为什么购买船舶时平底船很重要
在买卖房产之前进行检查时，应特别注意房屋的平整度。
可见的迹象可能提供与先前接触或搁浅事件有关的证据。
商业潜水员可能需要考虑以下事项：
刮除涂层；
纵向磨损；
裸露的钢材；
凹痕；
凹痕;
形变;
焊缝外观不均匀；
其他异常地表状况。
检查过程中，在可触及的平坦区域内，未发现明显的搁浅迹象。
这并不能取代干船坞检查，但可以在船舶漂浮时提供有用的水下数据，用于技术检查。
灯泡状况
车身球状部分暴露于运行条件和环境中，因此是重要的检查区域。
检查过程中，发现了明显的磨损痕迹。
已对受影响区域进行记录，以便技术人员进行研究：
地点;
周围表面状况；
可见表面轮廓；
磨损程度；
附近存在结构缺陷。
在出售房产前进行检查时，务必记录检查结果，但不要夸大其重要性。
其目的是为必要时的进一步技术解释提供证据。
检查货舱龙骨
对舭龙骨的可触及区域进行了检查，以评估其总体轮廓、涂层状况和机械接触迹象。
左侧，在舭龙骨区域，发现因与障碍物接触而造成的损坏。
调查结果通过水下拍摄记录下来，以便船上的技术代表能够评估船舶的可见状况。
龙骨检查非常重要，因为这些结构延伸到船体蒙皮之外，因此特别容易受到接触造成的损坏。
海底阀箱格栅和水下配件
检查期间，还检查了海底阀门区域和其他可触及的水下部件。
一支商业潜水员团队进行了目视评估：
海箱格栅；
可见的连接点；
舷外排放物；
排水塞；
转换器相关区域可用；
周围建筑物的状况。
必要时，清除海洋舱口格栅周围的局部海洋垃圾，以确保有足够的视野。
在舷侧阀格栅的其中一个可触及的部分发现了一个松动的紧固螺栓，并已记录下来以进行技术分析。
目视检查发现无明显异常，且可触及的排水塞似乎已牢固拧紧。
为什么即使是微小的结果在房地产买卖调查中也至关重要
全面的检查不仅仅是查找严重的结构损坏。
一些细微的结果也可能具有技术意义。
例如：
螺栓松动；
缺少守门员；
涂层局部破坏；
轻微接触痕迹；
海洋垃圾中隐藏着某些部件；
早期腐蚀；
小范围区域需要进一步研究。
单凭这些观察结果可能无法决定交易的结果。
然而，综合起来，它们有助于更全面地了解船舶的水下状态。
外壳阳极的状况
对可触及的房屋阳极进行目视检查，确认其是否存在、连接情况和总体状况。
检查时，可见的阳极仍然牢固连接并处于活性状态。
阳极的状况是技术检验的重要组成部分，因为它能够指示船舶阴极保护组件的可见状况。
目视检查不能准确预测剩余使用寿命，但适当的记录可以为比较和维护计划提供有价值的参考。
检查螺旋桨组件
对螺钉组件进行了系统测试。
覆盖范围包括可达区域：
螺旋桨叶片；
刀片的表面和边缘；
节点区；
老板帽；
安全绳；
压实区；
周围饲料成分。
没有发现绳索或电缆缠绕的迹象。
在可触及的密封区域未发现任何明显的泄漏迹象。
电缆护罩整体看起来状况良好。
螺旋桨叶片状况
只要条件允许，螺旋桨叶片都会逐一进行检查。
商业潜水员检查了以下可见迹象：
裂缝；
边缘损伤；
机械接触；
形变;
形成凹坑；
空化作用造成的表面损伤；
异常的地表异常现象。
在检查螺旋桨可触及区域时，未发现明显的可见偏差。
利用短程视频监控和摄影技术记录了调查过程中发现的地表状况，以便进行后续的技术分析。
Boss 盖子和支架的状况
检查过程中，紧固帽显示位置牢固。
有一件与保管员有关的小物品被记录在案，显示其丢失。
这正是仔细检查很重要的一个好例子。
从螺旋桨整体照片上看，它可能看起来状况良好，但可能无法发现某个部件存在虽小但技术上重要的问题。
因此，结构化检测将整体背景与详细的组件级图像相结合。
检查转向单元
在船舶买卖过程中，转向装置是船舶状况检查的另一个重要部分。
检查期间，为残疾人士提供了机会：
方向盘表面；
表层涂层状况；
焊接缝；
排水塞；
仓储协议；
阳极；
细分领域；
周围的结构元素。
方向盘上的排水塞看起来已牢固拧紧，可见的固定件也完好无损。
涂层的整体外观状况令人满意。
经检验，所检查的焊缝未发现明显的可见偏差。
方向盘阳极和凹槽区域
可见的舵阳极仍然牢固连接并处于工作状态。
在易于接近的生态位区域观察到了海洋生物的生长。
记录这一点很重要，因为海洋生物附着物会遮蔽底层表面，降低检查时的能见度。
如果无法对表面进行适当检查，专业报告应明确说明这一局限性，而不是假定表面状况良好。
为买卖双方提供照片和视频资料。
水下摄影作品在买卖中的价值与其记录质量密切相关。
有用的笔记应该包括概述和详细概述。
例如：
身体概况；
凸弧形条件；
平底；
颧骨龙骨；
海箱格栅；
螺旋桨评测；
单个螺旋桨叶片；
安装盖和电缆保护装置；
方向盘表面；
阳极；
个人技术成绩。
这样一来，技术利益相关者既能了解发现物的具体位置，也能了解其近距离观察时的样子。
为什么独立的水下证据至关重要
当船舶所有权发生变更时，不同的利益相关者可能对之前的维护信息拥有不同程度的访问权限。
现代水下图像根据调查期间实际观察到的情况，为我们了解水下世界的状况提供了新的视角。
这或许有助于提供支持：
技术专长；
购买前分析；
卖方文件；
维护预算；
码头维修计划；
未来比较；
技术代表之间的讨论。
水下视觉证据应作为对船舶进行更广泛评估的一部分，而不能替代工程专业知识、船级社记录、机械检验或干船坞检查。
验证程序所施加的限制必须明确界定。
在专业水下新闻报道中，必须明确区分以下几点：
已成功核实区域；
表面部分被海洋生物覆盖；
缺少组件；
结果需要更详细的技术分析。
能见度、船舶吃水、水况和部件几何形状都会影响所进行检查的范围。
透明的报告机制使最终形成的文件更有用，并防止对可能尚未充分评估的领域做出假设。
在西昌岛锚地对待售船舶进行检查。
Koh Si Chang 的锚地是泰国重要的商业航运枢纽之一。
MaxiDive 为该地区的船舶提供专业的水下勘测服务，支持船东、船舶管理公司、买家、卖家和技术代表。
检测能力可能包括：
水下检验（用于买卖过程中）
船体钢板检查；
平底船检查；
检查螺丝；
检查方向盘；
检查海底箱；
水下肢体评估；
检查牺牲阳极；
利用视频监控系统进行目视检查；
技术摄影；
视频记录；
结构化报告。
在做出商业决策之前，务必先查看水下明显的证据。
商用船舶交易涉及重大的技术和财务因素。
水下世界的状况只是整体评估的一部分，但也不容忽视。
作为 Koh Si Chang 锚地改善项目的一部分，MaxiDive 记录了船体木板、龙骨、舷侧阀、螺旋桨部件、转向装置和可见阳极的状况。
最终形成的文件为各方提供了直接的水下证据，作为进行技术检验和做出明智决定的基础。
MaxiDive在泰国提供专业的水下检验和销售服务，拥有经验丰富的商业潜水团队、高清水下视频监控和结构化的技术报告。
MaxiDive——我们能在压力下工作。
内部链接
在泰国买卖船舶之前，是否需要有关于船舶水下状况的独立文件？
联系 MaxiDive，获取泰国港口和锚地的专业水下船舶检查、高清视频录制和状况报告。
留言