泰国水下检查：在 Kerry Siam 海港进行平底船检查和超声波检测。
- MaxiDive
- 18小时前
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MaxiDive在泰国 Kerry Siam 港完成了一项专业的水下检查项目，在船舶漂浮期间，对船舶的平底和选定的水下区域进行了详细评估。
此次检查结合了水下空间目视检查、高分辨率视频监控和超声波厚度测量，为船舶技术团队提供了有关检测到的水下状况的清晰信息。
目标是识别和记录可见的异常情况，评估各个结构部分，并收集可测量的厚度数据，以便进行技术分析和未来的维护计划。
为什么检查底部是否平坦很重要？
平底是船舶上最大的永久浸没部分之一，容易受到涂层磨损、腐蚀、机械冲击和局部结构损伤的影响。
系统性的水下检查可以检查船体可触及的区域，而无需将船舶送入干船坞进行目视评估。
在本次检查中，MaxiDive 的一支商业潜水员团队检查了可到达的平坦底部和水下肢体的选定部分。
经检查，平底船的整体状况令人满意。未发现明显的海洋生物附着，检查过程中对可触及的焊缝和面漆进行了目视评估。
已确定并记录需要进一步技术处理的局部区域。
此次检查的目的是为船舶的技术代表提供准确的水下数据，以便根据观察到的情况和记录的测量结果做出任何后续的技术决策。
在泰国使用高清闭路电视和超声波检测进行水下检查。
在泰国进行的水下检查中使用了高清视频监控设备和水面监测系统。
这样一来，检查过程就可以在水面上进行控制，而商业潜水员则可以检查必要的水下区域。
在某些地方，还进行了超声波厚度测量。
超声波检测可以提供关于剩余钢板厚度的可测量信息。结合水下目视检查，这些读数可以为技术人员提供更多信息，以评估结构状况。
组合：
水下目视检查；
高清视频监控；
超声波测厚；
水下摄影；
视频记录；
结构化报告
比单纯的目视观察能生成更完整的技术文档。
对平底和水下附属物的评估
检查过程中，对平底船体以及各个水下部件进行了检查。
对可进入区域进行了评估，以查找以下可见迹象：
涂层状况；
结构性扰动；
可能存在机械接触；
材料的腐蚀或破坏；
焊缝可见区域的状况；
各个水下配件和装置的状况；
局部偏差需要进一步技术调查。
经检查，平底船的总体状况令人满意。
还对各个肢体进行了目视检查并记录在案。检查过程中获得的观察结果为船上的技术团队提供了关于肢体在检查时水下可见状况的直接信息。
在水下结构上发现了一个局部问题区域，并已记录下来以便进行进一步的技术评估。
超声波测量有助于评估技术状况。
目视检查可提供水下缺陷的外观和位置等重要信息，而超声波测厚可提供可测量的结构数据。
超声波测量可以帮助船舶管理人员和技术人员估算特定位置的剩余材料厚度。
这些信息有助于做出以下方面的决定：
进一步技术评估；
维护计划；
工程技术专长；
状态监测；
与未来审计结果进行比较。
在这次行动中，MaxiDive 团队的任务是检查、测量和记录水下状况。
任何后续的维护或故障排除工作可由船舶的负责技术人员根据检查结果和适用要求单独评估。
高清视频监控系统及技术文档。
专业的水下检查超越了商业潜水员在水线以下所能看到的范围。
清晰的技术文档有助于在潜水作业完成后分析结果。
在项目实施过程中，高清视频监控系统和地面监测设备提供了对检查过程的通信和可视化监控。
利用水下摄影和视频记录来记录可进入区域，并为技术分析提供视觉信息。
根据检验要求，水下作业文件可能包含以下信息：
船体钢板状况；
焊缝的可见区域；
水下肢体；
显示可能存在机械接触的区域；
涂层状况；
各个结构部件；
进行超声波测量的场所；
其他可见的水下异常情况。
这样就可以创建结构化的记录，用于监测船舶状况并比较未来检查的结果。
凯里暹罗海港水下检查工作
在暹罗嘉里港，MaxiDive 为需要进行技术状况评估的船舶提供水下检查的专业支持，无需离开水面。
检测能力包括：
船体水下检查；
平底船检查；
对身体及四肢状况进行评估；
水下视频监控；
检查螺旋桨和舵的状况；
超声波测厚；
水下摄影和摄像；
技术检验报告。
作业协调依据船舶航程、港口条件、水下能见度、准入要求和商定的检查范围进行。
对于船舶管理人员和技术主管而言，这提供了直接的水下信息，而无需仅仅为了进行目视状况评估而将船舶送入干船坞。
利用可靠的水下数据来判断船舶状况。
水下检测的主要价值在于所提供信息的质量。
视觉数据、视频监控和可测量的超声波参数使技术团队能够根据记录的观察结果而不是假设来评估水下环境状况。
如果检测到与正常情况的偏差，可以记录其位置和可见情况，并在必要时通过测量数据进行确认。
这使得船舶运营商能够根据实际的海底数据确定合适的下一步技术措施。
MaxiDive 利用专业潜水员团队、高清视频监控系统、超声波测量设备和结构化技术文档，为泰国港口提供专业的水下检测服务。
MaxiDive——我们能在压力下工作。
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