在泰国进行螺旋桨水下检查和抛光，以检查船舶状况。

Commercial vessel at anchorage during MaxiDive’s underwater inspection and propeller polishing operation.

MaxiDive在泰国为一艘商船完成了螺旋桨的水下检查和抛光工作，在船舶漂浮期间对螺旋桨进行了水下检查和表面增强处理。

该项目旨在记录船舶在检查和抛光后的水下状况，包括船体钢板、舷外机、螺旋桨和舵机。作业完成后，船舶技术团队获得了清晰的照片和视频资料，用于进行技术检查和记录船舶状况。

这项工作由 MaxiDive 商业潜水员团队使用水下摄像机、检查工具和适用于泰国商业船舶维护的螺旋桨抛光设备完成。

Underwater documentation of the propeller and stern area during MaxiDive’s vessel condition survey.

泰国水下螺旋桨检测与抛光。应用领域。

工作范围包括水下目视检查、螺旋桨抛光和技术状况记录。MaxiDive潜水团队检查了船舶的关键水下区域，并记录了与船舶性能和维护计划相关的关键部件的状况。

此次行动包括：

• 船体状况水下检查

• 海箱附属装置和格栅的记录

• 对ICCP和龙骨舱进行目视检查。

• 检查螺旋桨组件

• 螺旋桨抛光按Ruber A级标准进行。

• 转向单元检查

• 水下照片和视频记录

• 在船只保持漂浮状态期间提供专业潜水支持。

Propeller surface documented after polishing to support Rubert Scale condition review.

船体和船尾状况的记录文件

水下检查发现船体钢板状况良好。在检查区域未发现任何接触损伤或其他缺陷。

船体涂层和焊缝完好无损，未发现凹陷焊缝。船尾部分也未发现裂纹或接触损伤。

这种水下船体文档对造船商来说很有价值，因为它提供了定期干船坞维护之间的清晰技术记录，并支持持续的状态监测。

Rubert Scale reference used to document propeller surface condition after polishing.

四肢和胸部区域的检查结果

检查期间，重点检查了关键结构部件和水下配件。经确认，传感器和舷侧阀格栅均已牢固固定。

排放物的整体状况记录良好，ICCP 组件未受损，底部龙骨轮廓正常。

对于船舶运营商而言，这些区域非常重要，因为水下设备、舷侧阀格栅、排水管和其他部件可能会影响维护计划，即使船体主体状况良好，也需要仔细检查。

根据鲁伯特等级进行螺旋桨抛光，A级。

施工过程中，对螺旋桨进行了检查和抛光。完工后，螺旋桨的表面粗糙度根据鲁伯特粗糙度等级评为A级。

密封组件无泄漏和缺陷，电缆护罩完好无损。螺旋桨叶片经检查，未发现明显损坏或缺陷。带肋轮毂盖已牢固固定，固定架完好无损。

定期对螺旋桨进行抛光，可确保桨叶表面更加光滑，并有助于减少因表面粗糙或海洋生物附着而造成的额外阻力。对于船舶运营商而言，螺旋桨抛光是水下维护保养的重要组成部分。

检查转向单元

水下检查期间，舵机的状况也进行了记录。面漆整体状况良好，未发现裂纹或撞击损伤。

检查舱口已牢固固定，未发现腐蚀或焊缝凹陷迹象。本文档可作为未来维护计划的基础，也是技术分析的有用参考资料。

船舶管理技术报告

水下螺旋桨检查和抛光不仅仅提供视觉确认，还能为船舶管理人员、技术总监和船舶操作人员提供船体、辅助部件、螺旋桨和舵状况的水下视觉证据。

MaxiDive开展的水下摄影和摄像工作有助于维护：

• 船舶状况评估

• 船舶日志

• 螺旋桨的维护和保养

• 停靠期之间的规划

• 船舶管理技术报告

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MaxiDive 在泰国提供商业水肺潜水服务，包括水下检查、螺旋桨抛光、船体清洁、舷侧阀检查、水下维护和紧急水下维修。

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