在林查班港对船舷和螺旋桨进行垂直检查
- MaxiDive
- 2天前
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对停靠泰国港口的船舶进行船体和螺旋桨的垂直检查是水下资产管理的重要组成部分。作为近期项目的一部分，MaxiDive在林查班港对船舶进行了水下检查，重点检查了船体、辅助部件、操舵系统和螺旋桨的状况。
该项目以结构化检验作业的形式实施，旨在验证关键水下区域的状况，并在船舶进入下一阶段运营前增强运营信心。对于船东、运营商和技术管理人员而言，在泰国进行的此类水下检验能够提供船舶水下状况的切实证据，而无需像干船坞维修那样耗费时间和成本。
为什么检查垂直面和螺丝很重要？
船舶停靠港口期间，检查船体垂直侧面和推进系统部件有助于确认船体涂层状况，及早发现损坏迹象，并验证螺旋桨及其部件是否运转良好。这对于航程紧凑、需要可靠水下数据进行维护计划和技术报告的船舶尤为重要。
正确进行的核查有助于评估：
船体钢板的总体状况
海洋生物附着物的存在与否
涂层和焊缝状况
海阀、排气口、ICCP 和龙骨塞的状况
推进器、舵和螺旋桨的状况
接触损伤、缠绕或异常磨损的迹象
本次检查由 MaxiDive 公司执行。
作为该项目的一部分，MaxiDive 团队在船舶停泊于林查班港期间，对该船的垂直侧面和螺旋桨相关区域进行了全面的水下检查。
检查范围包括：
船体钢板
四肢
螺旋桨组件
转向单元
此次作业采用水下检查工具和目视评估技术，由潜水员进行操作，适用于港口环境和对关键水下区域进行详细检查。
测试结果
检查过程中确认，船体钢板整体状况良好。未发现海洋生物附着物，面漆和焊缝完好无损。在船体检查区域未发现任何损坏或异常迹象。
对辅助部件的检查也显示情况良好。舷侧阀格栅牢固就位，排气口状况良好，ICCP（集成控制压力测试）未发现任何损坏或偏差，舭龙骨部分状况良好。艏侧推器状况也良好，未发现任何偏差。
在对螺旋桨进行检查时，未发现缠绕迹象。密封组件无泄漏且无缺陷，电缆保护罩状况良好。螺旋桨表面粗糙度等级为“D”，这是技术评估的明确基准。所有桨叶均无损伤和缺陷，桨叶保护罩牢固地固定且完好无损，未发现任何损坏。
对转向机构的检查显示，方向盘无松动，检修盖已牢固关闭。排水塞已完全关闭，锁扣完好无损。面漆和焊缝整体状况良好，未发现方向盘松动，所有阳极均已牢固固定且工作正常。
对船东和技术管理人员的运营价值。
该项目展现了对在泰国运营的船舶进行及时水下检查的价值。即使没有发现重大缺陷，结构化的检查也能提供技术保障，支持维护决策，并有助于确定是否需要进一步清洁、抛光、维修或持续监测。
对于运营商而言，这种方法具有诸多优势：
已确认水下环境未受到任何不当干扰。
从实际水下勘探中获得的实用维护知识。
为技术规划和文档提供支持
船舶服役期间响应速度更快
在泰国，水下检查服务对于需要在靠港期间、计划维护之前或作为例行水下检查的一部分进行状况检查的船舶来说特别有用。
MaxiDive在泰国的支持
MaxiDive在泰国主要港口和锚地提供商业潜水和水下船舶维护服务。我们的团队为船舶运营商提供量身定制的检验、清洁、维修和维护解决方案，以满足其运营需求和港口条件。
MaxiDive 在水下检查和勘测、螺旋桨维护和应急响应方面拥有丰富的专业知识，能够帮助客户在时间和准确性至关重要时获得清晰的水下数据和可靠的操作支持。
如果您的船舶需要在泰国进行水下检查，无论是在林查班、西昌岛、梭桃邑、曼谷还是其他作业区域，MaxiDive 都随时准备为您提供帮助。
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