在Kerry Siam海港进行船体全面清洗和螺旋桨抛光。
- MaxiDive
- 2天前
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在Kerry Siam海港进行船体全面清洗和螺旋桨抛光。
对于在温暖的热带水域作业的船舶而言，水下船体清洁和螺旋桨抛光是必不可少的维护服务，因为海洋生物会迅速在船体钢板、结构部件、舷侧阀、转向装置和螺旋桨表面积聚。
MaxiDive公司近期在泰国Kerry Siam港完成了一艘商船的全船体清洗和螺旋桨抛光工作。工作内容包括清除船体及其部件上的水下杂物、清洗舷侧阀，以及使用液压和手动工具对螺旋桨进行清洗和抛光。
项目概述
由于船体和水下区域散落着海洋垃圾，该船需要进行全面的水下清洁。检查报告发现，船体左右两侧均有软硬海洋垃圾，包括黏液、藤壶和鹅颈螺。
在平坦的船底还发现了零星分布的小型软硬海洋生物附着物。在船首附近的某些区域，观察到与锚链磨损相符的油漆磨损痕迹，但整体可见的油漆状况良好。未发现凹陷焊缝、结构损伤或明显的水下异常情况。
MaxiDive 潜水队进行了一次清理作业，使水下表面恢复到更清洁、可正常工作的状态，并为船舶记录提供视觉资料。
船体清洗工作范围
船体清洗作业涵盖了关键水下区域，包括：
左右两侧的垂直边
平底
船舱龙骨
海箱格栅
提取物
转换器
方向盘区域
螺旋结
使用适用于水下船舶维护的液压和手动工具清除了海洋垃圾。潜水员清理了舷侧阀格栅，并确认其安装牢固：未发现任何移动、撞击损坏或偏差。
经检查，船体两侧（左舷和右舷）龙骨状况良好，未见明显损坏或异常。传感器也基本清洁，轮廓良好。
抛光螺旋桨
螺旋桨表面部分覆盖着硬质和软质海洋垃圾以及水垢沉积物。MaxiDive 使用液压工具和 3M Scotch 清洁垫清洗了螺旋桨，然后抛光了桨叶表面、桨叶整流罩和轮毂。
抛光前，刀片的原始表面粗糙度（不包括海洋生物附着物）按鲁珀特“E”级标准进行评级。抛光后，刀片的平均表面粗糙度改善至鲁珀特“A”级——约为1微米CLA。
这是一个重要的研究结果，因为螺旋桨的表面状况直接影响船舶的效率。更光滑的螺旋桨表面有助于减少阻力，提供更好的推进性能，并有助于降低运行过程中的燃油消耗。
清洁后的效果
经过清洁和抛光，舵柄上未发现海洋生物污垢。舵的油漆状况良好，只有几处油漆脱落，露出垂直侧的钢材。舵舱盖和排水塞均已牢固关闭，未发现任何泄漏。
螺旋桨经过清洁和抛光，在 B 叶片上发现了一处轻微的接触损伤。未观察到空化或裂纹。
清理工作还提高了船只关键部件的水下能见度，使潜水队能够记录船体、结构部件、螺旋桨和舵的状况。
为什么彻底清洁箱子很重要？
海洋生物附着会增加船体阻力，降低船舶性能，并使水下检查更加复杂。在泰国等热带地区，如果不进行定期维护，海洋生物附着会迅速蔓延并影响船舶性能。
彻底的船体清洁有助于船舶运营者：
减少海洋生物附着造成的阻力。
保持水下表面清洁。
改善螺旋桨的运行条件
支持提高燃油效率和船舶性能。
保持船体舱及其他船体部件畅通。
获取维修记录的照片和视频证据。
对于造船商、船东和技术管理人员而言，水下清洗不仅仅是一项维护工作，更是船舶性能和可靠性实际管理的一部分。
泰国 MaxiDive 水下清洁服务
MaxiDive 在泰国各地提供商业潜水和水下船舶维护服务，包括船体清洁、螺旋桨抛光、水下视频检查、照片检查、海水阀清洁、水下堵塞、泄漏维修和紧急水下维修。
MaxiDive 拥有经验丰富的潜水团队、液压清洁工具和专业的报告系统，为泰国各地港口和锚地的船舶运营商提供切实可行的水下清洁解决方案。
结论
在 Kerry Siam 港进行的这项全船体清洁和螺旋桨抛光项目，证明了 MaxiDive 有能力为商船提供高效的水下维护、海洋污垢清除和螺旋桨表面处理服务。
此次作业恢复了水下表面的清洁度，改善了螺旋桨的粗糙度，并获得了船舶技术文件中检查结果的书面证据。
对于在泰国运营的船舶而言，定期进行水下螺旋桨清洁和抛光仍然是维持船舶性能、减少运营损失和确保海上作业安全的关键服务。
内部链接
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