Подводный осмотр и полировка гребных винтов в порту Лаем Чабанг
- MaxiDive
- 10 часов назад
- 3 мин. чтения
Компания MaxiDive завершила подводную инспекцию и полировку гребного винта коммерческого судна в порту Лаем Чабанг, Таиланд. Операция включала подводный визуальный осмотр обшивки корпуса, элементов конструкции, рулевых механизмов и гребных винтов, за которым последовала полировка винта для улучшения состояния лопастей.
Работы выполняла команда коммерческих водолазов MaxiDive, используя водолазное оборудование с подачей воды с поверхности, подводную видеосистему HD 4K и гидравлические инструменты для полировки. Несмотря на ограниченную подводную видимость, команда завершила осмотр и полировку, предоставив техническую фото- и видеодокументацию для руководства судна.
Подводный инспекционный прибор и инструмент для полировки гребных винтов.
Проект объединил оценку подводного состояния с обработкой поверхности гребного винта. Инспекция охватила ключевые подводные участки судна, включая обшивку корпуса, бульбообразную носовую часть, плоское дно, навесное оборудование, решетки кингстонов, скуловые кили, систему ICCP, область носового подруливающего устройства, рулевые узлы и гребные винты.
Целью полировки гребного винта было снижение шероховатости поверхности лопастей и улучшение общего состояния лопастей, ступицы и области втулки.
Операция включала в себя:
Подводный осмотр корпуса
осмотр придатков и решетки кингстона
документация по зоне руля и носового подруливающего устройства
Проверка гребного винта в сборе
Полировка гребного винта с использованием гидравлических инструментов.
Документация по шероховатости поверхности по шкале Руберта
Подводная фото- и видеосъемка.
Документация о состоянии корпуса и его частей
В ходе подводного осмотра обшивка корпуса оказалась в основном чистой, покрытой легким слоем мягких морских наростов. Были обнаружены отдельные твердые морские наросты и ракушки, преимущественно в локализованных местах.
В носовой части были обнаружены следы истирания покрытия, соответствующие контакту с якорной цепью, а в бульбообразной части носа видна оголенная сталь. Там, где это было видно, состояние лакокрасочного покрытия в целом было признано хорошим. Плоское дно было свободно от следов посадки на мель или каких-либо аномалий, и в ходе подводного осмотра не было выявлено никаких структурных повреждений.
В рамках инспекции также были проверены прилегающие участки. Было установлено, что преобразователи надежно закреплены, решетки кингстонов надежно зафиксированы, сливные отверстия не имеют отклонений от нормы, а видимые сливные пробки надежно закрыты, утечек не обнаружено. Состояние килевых отстойников, компонентов ICCP и носового подруливающего устройства было признано хорошим, без каких-либо повреждений или отклонений от нормы.
Результаты полировки винта и измерения по шкале Руберта.
Перед полировкой лопасти, ступица и область втулки винта были покрыты мягкими морскими наростами. Шероховатость поверхности винта измерялась по шкале Руберта, класс D.
Компания MaxiDive выполнила полировку лопастей винта с использованием гидравлических инструментов и полировальных дисков. В результате средняя шероховатость поверхности лопастей была улучшена до уровня шкалы Руберта А, что эквивалентно примерно 1 микрону CLA.
Такая полировка гребных винтов обеспечивает более гладкую поверхность лопастей и помогает снизить излишнее сопротивление, вызванное обрастанием морскими организмами и шероховатостью. Для операторов судов регулярная полировка гребных винтов является важной частью технического обслуживания и ухода за подводной частью судна.
Результаты исследований руля и нишевой зоны
На рулевом механизме были обнаружены мягкие морские наросты, в том числе видимые на вертикальной боковой поверхности. Лакокрасочное покрытие выглядело удовлетворительно, никаких повреждений или аномалий на руле не наблюдалось.
В нише наблюдалось более плотное покрытие ракушками по сравнению с другими обследованными участками. Люк руля и сливная пробка были проверены и признаны надежными в ходе подводного осмотра.
Технические отчеты по подводной съемке для судостроителей
Проекты подводной инспекции и полировки гребных винтов предоставляют ценную техническую информацию для судовых менеджеров, технических руководителей и морских операторов. Четкая подводная документация помогает в планировании технического обслуживания, анализе состояния и принятии оперативных решений без необходимости докования.
Компания MaxiDive подготовила фото- и видеодокументацию подводного состояния, точек осмотра и результатов полировки гребного винта.
Услуги коммерческого дайвинга в порту Лаем Чабанг
Порт Лаем Чабанг — один из ключевых центров коммерческого судоходства в Таиланде, где компания MaxiDive регулярно предоставляет услуги по подводной инспекции, очистке корпусов, полировке винтов, очистке кингстонов, подводному ремонту и обслуживанию судов.
Компания MaxiDive оказывает профессиональные услуги по техническому подводному плаванию, предоставляет техническую подводную документацию и круглосуточную оперативную поддержку коммерческим судам по всей территории Таиланда.
Комментарии