Подводное обследование судна в Таиланде на якорной стоянке Сонгкхла: осмотр корпуса и азимутального узла.

Commercial vessel at Songkhla Anchorage during professional underwater condition survey.

Компания MaxiDive недавно завершила профессиональную подводную разведку коммерческого судна в районе якорной стоянки Сонгкхла в Таиланде .

Инспекция проводилась командой коммерческих водолазов, снабженной с поверхности, с использованием оборудования для видеонаблюдения высокого разрешения и подводных инспекционных инструментов для документирования доступных элементов обшивки корпуса, подводных элементов, решеток кингстонов, сливных отверстий, дренажных пробок и узлов азимутальной движительной установки.

Море было спокойным, а видимость под водой составляла приблизительно два метра. Поэтому команда коммерческих водолазов систематически работала на близком расстоянии, чтобы получить четкие визуальные доказательства наличия затопленных частей судна.

Полученные подводные фотографии, видеозаписи с камер видеонаблюдения и технические наблюдения предоставили технической команде судна структурированную запись о его состоянии для анализа и последующего сравнения.

Подводное обследование судов в Таиланде для оценки их состояния.

Подводное обследование в Таиланде предоставляет управляющим судном и техническим руководителям прямой визуальный доступ к подводным компонентам, пока судно остается на плаву.

В зависимости от конфигурации судна и согласованного объема инспекции, обследование под водой может задокументировать следующее:

• подводная обшивка корпуса;

• сварные швы;

• состояние покрытия;

• подводные конечности;

• Решетки морских сундуков;

• преобразователи;

• Сбросы за борт;

• сливные пробки;

• компоненты двигательной установки;

• Рулевые или рулевые системы;

• азимутальные двигательные установки;

• другие доступные подводные фитинги.

Цель состоит в том, чтобы создать четкие и поддающиеся отслеживанию подводные свидетельства видимого состояния, а не полагаться исключительно на устные наблюдения водолазной команды.

Подводный осмотр обшивки корпуса

Обшивка корпуса являлась важной частью этого исследования.

Доступная подводная часть корпуса была систематически обследована на предмет видимых признаков:

• образование ямок;

• деформация;

• вмятина;

• аномальные сварные швы;

• механические повреждения;

• ухудшение состояния покрытия;

• коррозия;

• обрастание морской среды.

На значительных участках подводной части корпуса были видны следы обрастания морской водой.

Несмотря на обрастание, осмотр не выявил значительных видимых структурных повреждений в доступных для исследования местах.

В целом, видимый верхний слой покрытия оставался в хорошем состоянии, а доступные сварные швы выглядели неповрежденными.

Такое сочетание видеозаписей с камер видеонаблюдения общего и ближнего плана предоставляет управляющим судами полезные данные для мониторинга состояния судов в периоды между плановыми техническими обслуживаниями.

Обрастание морской среды и видимость при осмотре

Обрастание морской растительностью может существенно повлиять на качество проведения подводной инспекции.

Наросты на обшивке корпуса и подводных элементах могут затруднить оценку ситуации на близком расстоянии, особенно в условиях ограниченной видимости.

В ходе этой операции видимость под водой составляла приблизительно менее двух метров.

Поэтому коммерческий водолаз работал в непосредственной близости от поверхности судна, используя контролируемые движения и позиционирование камеры для документирования необходимых компонентов.

При необходимости локальные морские обломки вокруг определенных точек осмотра были удалены, чтобы обеспечить визуальный доступ к расположенному под ними компоненту.

В точном отчете следует различать состояние самого компонента и наличие морских организмов на его поверхности.

Подводный осмотр придатков

В ходе исследования также были задокументированы доступные подводные конечности.

В ходе осмотра были проверены соответствующие фитинги и компоненты, включая зоны расположения преобразователей, решетки кингстонов, сливные отверстия и сливные пробки.

В ходе осмотра видимых участков преобразователя не было выявлено каких-либо очевидных отклонений.

Были проверены доступные решетки морских ящиков на предмет безопасности и состояния, включая видимые крепления.

Также были осмотрены видимые места сброса за борт на наличие признаков физических повреждений.

Доступные сливные пробки выглядели надежно закрепленными и целыми.

Эти наблюдения были подкреплены подводной визуальной документацией, чтобы технический персонал судна мог проанализировать результаты после завершения водолазных работ.

Состояние решетки морского ящика

Решетки морских ящиков являются важными точками осмотра, поскольку они постоянно находятся под водой и подвержены воздействию морских обрастаний и неблагоприятных условий окружающей среды.

В ходе обследования доступные решетки были визуально оценены по следующим параметрам:

• безопасность;

• состояние крепления;

• деформация;

• видимые повреждения;

• обрастание морской среды;

• состояние окружающего корпуса.

В местах, где это было необходимо, была удалена локальная растительность, чтобы обеспечить более наглядный осмотр решеток и мест крепления.

В ходе осмотра было установлено, что доступные решетки надежно закреплены на своих местах.

Фото- и видеодокументация представляют собой полезный постоянный справочный материал для сравнения в ходе будущих подводных исследований.

Проверка азимутального узла

Особенно важным элементом этого проекта была проверка азимутальных силовых установок судна.

Азимутальные движители сочетают в себе функции движения и управления, поэтому их подводное состояние имеет особое значение для эксплуатации судов.

Водолазная команда систематически документировала доступные узлы по левому и правому борту.

В зону осмотра входили видимые участки:

• Лопасти винта;

• поверхности силовой установки;

• окружающая структура;

• состояние покрытия;

• потенциальное запутывание в веревке или тросе;

• другие доступные компоненты двигательной установки.

В обоих случаях наблюдалось значительное обрастание морскими организмами.

Однако в ходе осмотра видимых случаев запутывания веревок или тросов обнаружено не было.

Состояние винта на азимутальных датчиках

Были осмотрены гребные винты, связанные с азимутальными движителями, на предмет видимых признаков существенных повреждений.

Коммерческий водолаз задокументировал доступные поверхности и кромки лезвий с помощью подводной видеонаблюдения.

В доступных для осмотра областях не было обнаружено явных трещин или значительных видимых повреждений лезвия.

В целом, видимое состояние покрытия вокруг движительных узлов также было удовлетворительным.

Для судостроителей подобная документация по винтам ближнего действия служит практическим справочником для мониторинга состояния движительной системы во время эксплуатации судна.

Почему документация по азимутальным двигательным установкам важна

Азимутальные двигательные установки работают в сложных подводных условиях.

К видимым дефектам, которые могут быть выявлены во время подводного осмотра, относятся обрастание морскими организмами, контакт с посторонними предметами, запутывание тросов, разрушение покрытия и повреждение лопастей.

Систематическая проверка может предоставить доказательства:

• состояние лезвия;

• видимые механические повреждения;

• запутанность;

• обрастание морской среды;

• состояние покрытия;

• состояние внешнего силового агрегата.

Подводное обследование не заменяет внутреннюю оценку механических характеристик или инженерную диагностику.

Вместо этого, оно предоставляет прямые доказательства внешне видимого состояния затопленных компонентов.

Видеонаблюдение в условиях ограниченной видимости.

Видимость в воде может значительно различаться в местах стоянки и эксплуатации.

В условиях ограниченной видимости качество осмотра в значительной степени зависит от положения водолаза, расстояния до камеры и систематической идентификации компонентов.

В ходе этого исследования подводная система видеонаблюдения высокого разрешения позволила надводной команде следить за ходом осмотра, в то время как коммерческий водолаз работал вблизи конструкции судна.

Связь в режиме реального времени позволила инспекционной группе:

• подтвердить исследуемый компонент;

• запросить более детальный просмотр;

• проверить охват проверки;

• зафиксировать конкретные результаты;

• При необходимости получите дополнительные видеоматериалы.

Записи с камер видеонаблюдения также позволяют техническому персоналу повторно просмотреть отдельные компоненты после завершения водолазных работ.

Техническая фото- и видеодокументация

Профессиональные отчеты о подводных исследованиях должны содержать нечто большее, чем просто письменное резюме.

Полезной документацией могут служить следующие пункты:

• Видеообзор корпуса;

• Изображения обшивки корпуса с близкого расстояния;

• Документация по сварному шву;

• Фотографии подводных конечностей;

• Вид на решетку морского сундука;

• Документация по сливной пробке и сливному отверстию;

• Видеозапись работы силовой установки;

• Крупные планы лопастей пропеллера;

• избранные технические результаты.

Сочетание общих планов с детальными крупными планами помогает установить как местоположение, так и состояние проверяемого компонента.

Это позволяет вести более практичный учет для судовых менеджеров и технических руководителей.

Подводное обследование якорной стоянки Сонгкхла

Сонгкхла — важный район деятельности коммерческих судов и судов обеспечения морских работ на юге Таиланда.

Компания MaxiDive оказывает поддержку судам в Сонгкхле и других районах деятельности в Таиланде, предоставляя профессиональные услуги по подводной инспекции и подготовке технической документации.

В зависимости от требований судна, возможности инспекции включают в себя:

• подводное обследование;

• Подводный осмотр корпуса;

• Видеонаблюдение;

• осмотр винта;

• Осмотр руля;

• осмотр азимутальной силовой установки;

• осмотр морского сундука;

• Оценка подводных конечностей;

• подводные измерения там, где это необходимо;

• фото- и видеодокументация;

• техническая отчетность.

Каждый проект планируется с учетом конфигурации судна, подводных условий, доступности и согласованного объема инспекций.

Безупречная репутация под ватерлинией

Подводное обследование предоставляет техническим группам то, что невозможно получить с поверхности воды: прямые визуальные доказательства подводного состояния судна.

В ходе инспекции, проведенной в рамках операции на якорной стоянке Сонгкхла, были задокументированы состояние обшивки корпуса, подводных элементов, решеток кингстонов и азимутальных движителей в условиях спокойного моря и ограниченной подводной видимости.

Полученные видеозаписи с камер видеонаблюдения и технические документы служат полезным справочным материалом для оценки состояния судна, планирования технического обслуживания и сравнения в будущем.

Компания MaxiDive предоставляет профессиональные услуги по подводной съемке в Таиланде, используя опытные команды коммерческих водолазов, системы подводного погружения с подачей воды с поверхности и подводную видеосъемку в формате HD.

MaxiDive — Мы работаем под давлением.

Внутренние ссылки

Подводные инспекции и обследования

Очистка корпуса и полировка гребного винта.

Услуги коммерческого дайвинга

Аварийный подводный ремонт

Свяжитесь с MaxiDive

Вам требуется обследование подводной части судна или оценка подводного состояния вашего судна в Таиланде?

Обратитесь в MaxiDive для профессионального осмотра корпуса, движителя, кингстона и подводных элементов с использованием видеонаблюдения, фотодокументации и составления технических отчетов.