在泰国进行船首推进器检查和缠绕绳索清除。
- MaxiDive
- 4月30日
- 讀畢需時 3 分鐘
项目概述
MaxiDive公司在泰国某商业港口成功完成了对船首推进器的检查以及水下缠绕电缆的清除工作。此次作业由一支持有资质的商业潜水员团队使用水面供气设备和水下视频系统完成。
工作范围包括：
艏侧推器检查
解开缠绕的系泊绳。
船体状况评估
螺旋桨和舵的检查
对船用拖杆及其附件进行检查
所有工作均在能见度良好、海面平静的受控条件下进行，从而保证了检查结果的准确性。
泰国船首推进器检查和电缆拆卸。
检查过程中，在艏侧推器区域发现大量系泊缆绳缠绕在一起。
MaxiDive潜水员执行了以下操作：
小心地剪断并移除缠绕的绳索。
对发动机部件进行全面目视检查。
拆卸后检查结构完整性。
结果：
艏侧推器结构未受损。
未发现泄漏。
推进系统保持全面运转。
这证实了及时发现和专业干预防止了潜在的运营中断。
船体状况评估
船体检查结果显示：
详细描述软硬海洋生物（藻类、粘液、甲壳类动物）。
底部平坦且甲壳类动物和牡蛎密集聚集的区域。
锚链磨损导致涂层局部受损。
密闭区域内裸露钢材的面积
尽管存在生物污垢和涂层磨损：
未发现结构性损坏。
未发现焊接缺陷。
这表明船体结构仍然完好，但建议进行清洁和保护涂层处理。
海葬石棺的附属物和检查
四肢检查结果显示：
船首推进器格栅牢固地固定好，完好无损。
无运动或结构异常。
龙骨和主石上长满了厚厚的海洋生物。
无任何影响功能的损坏或堵塞。
所有排水点和开口均已检查，发现以下情况：
无结构缺陷
在正常参数范围内运行
螺旋桨状况
在对螺旋桨进行检查时，发现以下情况：
叶片、轮毂和凸起处有海洋生物附着物。
表面粗糙度按“E”（RUBERT）等级进行分类。
没有可见的结构性损坏。
船尾管的面积为：
没有偏差
结构完整
这种程度的污染可能会影响效率，表明需要进行清洁以恢复功能。
方向盘检查结果
方向盘状况评估如下：
海洋藻类含量较低至中等。
涂层状况尚可；在某些地方，油漆已经剥落，露出了钢材。
甲壳类动物大量聚集的生态位区域（厚度约10毫米）
发现轻微的凹陷焊缝（在可接受的范围内）。
更多结果：
方向盘盖已牢固关闭
排水塞完好无损，没有漏水。
未发现影响运行的重大缺陷。
运营结果
在泰国进行的船首推进器检查证实，在移除异物后，该系统仍能正常运行。
项目已成功完成，并取得了以下成果：
安全解决严重的绳索缠绕问题。
对水下部件进行全面检查。
所有测试区域的结构完整性均得到确认。
该船继续运营，并就以下几点提出建议：
清洁箱子
预防性维护
监测涂层状况
为什么艏侧推器检查如此重要？
未被发现的艏侧推器缠绕可能导致以下后果：
机动性丧失
燃油消耗增加
机械损伤
紧急停机时间
在泰国，定期水下检查使运营商能够：
及早发现风险。
避免昂贵的维修费用
保持船舶高效运行并遵守所有法规。
MaxiDive商业潜水服务
MaxiDive 公司提供：
艏侧推器的检查和维修
水下电缆和碎片清除
海底野生动物研究（UWILD）
清洗船体并打磨螺旋桨。
船级社认可的水下检验
我们的团队在泰国所有主要港口开展业务，能够快速提供符合行业标准的海底解决方案。
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