Подводный осмотр судна при покупке и продаже с проверкой состояния винта и руля на якорной стоянке Мап Та Пхут.

MaxiDive completed a buy-and-sell underwater inspection at Map Ta Phut Anchorage, documenting hull, appendage, propeller and rudder condition for technical review.

Компания MaxiDive завершила подводную инспекцию коммерческого судна в якорной стоянке Мап Та Пхут, Таиланд, в рамках сделки купли-продажи. Инспекция проводилась для поддержки оценки технического состояния судна в процессе сделки, пока оно находилось на плаву.

Подводные работы проводились в условиях спокойного моря с видимостью примерно 5–8 метров. Команда коммерческих водолазов MaxiDive использовала системы SSDE и HD 4K для подводной документации, чтобы осмотреть и зафиксировать состояние обшивки корпуса, элементов конструкции, решеток кингстонов, зон ICCP, гребных винтов, дейдвудной трубы и компонентов руля.

MaxiDive’s commercial diving team prepared inspection and documentation equipment before starting the underwater condition review.

Подводная инспекция при купле-продаже: перечень услуг

Запрошенные подводные работы были сосредоточены на документировании состояния судна для целей купли-продажи. Этот вид инспекции помогает покупателям, продавцам, владельцам и техническим представителям оценить подводное состояние судна перед принятием коммерческих, эксплуатационных или ремонтных решений.

В основной объем инспекции входили:

• осмотр обшивки корпуса;

• документация по морским наростам;

• Обзор состояния носовой части и бульбообразного носа;

• осмотр плоского дна;

• Наблюдение за состоянием сварного шва;

• осмотр конечностей;

• Проверки решеток морских сундуков;

• Осмотр сливной и сливной пробки;

• проверка состояния киля;

• Инспекция территории ICCP;

• Осмотр лопастей, ступицы и втулки гребного винта;

• Проверка состояния дейдвудной трубы;

• Проверка рулевого узла;

• подводная фото- и видеосъемка.

The inspection team prepared for hull plating, appendage, propeller and rudder condition documentation.

Состояние обшивки корпуса

Сообщалось, что обшивка корпуса была покрыта тонким слоем мягких и твердых морских организмов. Мягкие морские организмы представляли собой тонкий слой слизи и водорослей, а отдельные твердые морские организмы — ракообразных и их детенышей.

В носовой части судна было отмечено повреждение верхнего слоя лакокрасочного покрытия, соответствующее истиранию от якорной цепи. На бульбообразном носу была обнаружена голая сталь. Там, где это было видно, состояние лакокрасочного покрытия по всему судну было признано отличным.

Сообщается, что плоское днище не имеет зацепов за грунт и каких-либо отклонений. Верхнее покрытие и сварные швы в целом целы. Вогнутых сварных швов не обнаружено, повреждений или структурных аномалий не выявлено.

 Underwater documentation was used to record hull, appendage and underwater component condition for the vessel’s technical representatives.

Осмотр придатков и кингстона

Подводный осмотр также охватывал конечности и связанные с ними компоненты. Было установлено, что преобразователи надежно закреплены.

Все решетки морских сундуков были надежно закреплены, никаких отклонений не обнаружено. Сливные отверстия не имели отклонений, все сливные пробки были надежно закрыты, протечек не выявлено.

Состояние килевых стенок с обеих сторон оценивалось как хорошее, без каких-либо отклонений. На поверхности ICCP было обнаружено обрастание морскими организмами, которое было задокументировано для технического анализа. Жертвенный анод был надежно закреплен и активен, с истощением примерно на 5%.

Состояние гребного винта в сборе

Лопасти, ступица и втулка гребного винта были покрыты мягкими и твердыми морскими наростами. Шероховатость поверхности гребного винта была оценена как «E» по шкале Руберта.

Лопасти гребного винта не имели признаков кавитации, трещин, вмятин или видимых дефектов. Сообщается, что дейдвудная труба не имеет структурных аномалий.

Документация о состоянии гребного винта является важной частью подводной инспекции при купле-продаже, поскольку шероховатость поверхности, обрастание морскими организмами и видимое состояние лопастей могут повлиять на планирование будущего технического обслуживания и оценку эксплуатационных характеристик судна.

Проверка рулевого узла

Руль был слегка покрыт мягкими и твердыми морскими наростами. Лакокрасочное покрытие выглядело в хорошем состоянии, за исключением участков с отсутствующей краской, доходящей до голой стали на передней кромке.

В нише наблюдалось слабое покрытие твердыми морскими наростами. Сливная пробка была надежно зафиксирована, а люк руля был надежно закрыт всеми болтами. Жертвенный анод был надежно закреплен и активен, с примерно 5% истощения.

Верхнюю пластину не удалось осмотреть, поскольку она находилась выше ватерлинии. Это ограничение было задокументировано в протоколе осмотра.

Почему подводная инспекция при купле-продаже недвижимости важна

Подводный осмотр при купле-продаже предоставляет покупателям, продавцам и техническим группам практическую информацию о состоянии подводной части судна до принятия решения о сделке. Он помогает задокументировать фактическое состояние обшивки корпуса, гребных винтов, компонентов руля, навесного оборудования и подводных фитингов, пока судно находится на плаву.

Этот тип проверки поддерживает:

• проверка состояния судна;

• Технический анализ, связанный с транзакцией;

• планирование технического обслуживания;

• идентификация участков с поврежденным покрытием или непокрытой сталью;

• Документация по шероховатости винта;

• обзор придатков и решеток морских сундуков;

• оценка состояния руля и дейдвудной трубы;

• Подводная фото- и видеосъемка для технических групп.

Для судовладельцев, судоуправляющих и технических специалистов документированная подводная инспекция снижает неопределенность и способствует принятию более обоснованных решений перед покупкой, продажей или планированием будущего технического обслуживания.

Компания MaxiDive оказывает поддержку коммерческим дайвинг-проектам в Таиланде.

Компания MaxiDive предоставляет услуги по подводной инспекции судов при покупке и продаже, обследованию судов под водой, очистке корпусов, полировке винтов, очистке кингстонов, подводным измерениям, аварийному подводному ремонту и технической поддержке коммерческих водолазных работ для судов, работающих в тайских портах и на якорных стоянках.

Данная подводная инспекция при купле-продаже судна на якорной стоянке Мап Та Пхут демонстрирует возможности MaxiDive по поддержке анализа сделок с судами с использованием SSDE, подводной документации высокого разрешения и структурированных технических отчетов.

Заключение

Подводная инспекция в рамках сделки купли-продажи на якорной стоянке Мап Та Пхут предоставила техническим представителям судна документально подтвержденные результаты подводного обследования обшивки корпуса, элементов конструкции, решеток кингстонов, зон ICCP, гребных винтов, дейдвудной трубы и компонентов руля.

Команда коммерческих водолазов MaxiDive выполнила запрошенный объем инспекций и предоставила подводную документацию для поддержки анализа состояния судна, оценки сделки и планирования будущего технического обслуживания.

Внутренние ссылки

Подводные инспекции и обследования

Аварийный подводный ремонт

Морские операции и управление судами

Свяжитесь с MaxiDive